Koji je razlog zašto cijev za ulje vijčanog zračnog kompresora ulazi u vodu?

1. Prema zahtjevima, vijčani zračni kompresor mora postaviti z na kratko vrijeme rada kako bi se spriječilo stvaranje kondenzirane vode, jer će kondenzirana voda uzrokovati ploču ventila cilindra, dijelove regala i ostale hrđe. Nakupljanje kondenzata u karteru može uzrokovati pogreške očitavanja razine ulja. Voda i ulje ne mogu se miješati, a njihovo suživot uzrokuje brzo propadanje nafte. Minimalno vrijeme rada obično nije manje od 10 minuta, što bi trebalo biti dovoljno da vijčani zračni kompresor zagrije vlagu kondenziranu rasplinjavanjem.

2. Izlazni cjevovodi vijčanog zračnog kompresora opremljeni su povratnim ventilima. Vlažni zrak visoke temperature i visokog tlaka ispušta se kroz ispušni ventil vijčanog zračnog kompresora, a neki dijelovi ulja i vode i dalje se zadržavaju nakon prolaska kroz hladnjak za zakulisnim stupnjem. Iako su sekundarni i tercijarni međuhladnjak i završni hladnjak vijčanog kompresora zraka opremljeni separatorom plin-voda, koji se koristi za odvajanje vlage koja nastaje tijekom procesa kompresije, stvarni učinak rada nije idealan. Zbog dugog vremena isključivanja vijčanog zračnog kompresora, vlaga koja nastaje ispušnim plinovima skuplja se oko cjevovoda i nepovratnog ventila, zbog čega se vlaga vraća u unutrašnjost šasije, a sadržaj vlage u mazivom ulju postupno se povećava , što uzrokuje alarm alarma i zaustavljanje kvara na vijčanom zračnom kompresorskom ulju.